Sobre el Teatro Cervantes

Un año después de que el PSOE en el Ayuntamiento lograra a través de una iniciativa llevada a pleno que el alcalde se comprometiera a negociar con la propietaria del Teatro Cervantes su recuperación para los almerienses, la prensa le ha sacado los colores esta mañana a Rodríguez Comendador al desvelar que se ha saltado esa obligación a la torera y que, por el contrario, no es que esté trabajando mucho para que el uso público de este emblemático edificio sea una realidad (http://www.lavozdealmeria.es/vernoticia.asp?IdSeccion=2&IdNoticia=71204).
La falta de acción por parte del equipo de gobierno del PP para conservar y poner a disposición de los ciudadanos nuestro patrimonio histórico es increíble por ofensiva pero, sobre todo, es inaceptable. Después de 12 años en el gobierno da la sensación de que no les quedan ganas de pelear por lo importante, ignorando que el Cervantes, la Estación de Renfe o la Casa de Ángel Valente tendrían que ser referentes en la ciudad tanto para los que aquí vivimos como para los que nos visitan.
Me opongo a la complacencia en la que está sumido el PP, que se acuerda solamente del Teatro Cervantes cuando quiere convocar un mitin en el centro de la capital, y no pienso aceptar que nuestros edificios más valiosos sigan deteriorándose ante la pasividad de un alcalde que no los tiene marcados en su agenda como una prioridad. Y por ello, desde aquí, quiero trasladar mi compromiso para acabar con esta situación y para, si los socialistas gobernamos tras las elecciones municipales, dedicar todos los esfuerzos posibles a recuperar y poner en valor los símbolos arquitectónicos que deberían haber hecho de Almería una ciudad aún mejor hace mucho tiempo.

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Viajar de pie

Acertó de pleno el redactor jefe de Diario de Almería, Iván Gómez, cuando, el pasado día 30, escribía en estas páginas que Fomento se había sacado de la chistera una infraestructura ‘low cost’ para el AVE que, en el futuro, unirá Almería con Murcia. Efectivamente, al desechar la idea de construir este tramo del Corredor Mediterráneo con doble vía y apostar, en cambio, por una plataforma de vía única, el Gobierno de Rajoy está ‘abaratando’ el proyecto considerablemente. Efectivamente, costará menos, pero el problema de este ‘low cost’ elegido por el Gobierno es que cercenará las posibilidades de desarrollo de Almería. Construir el AVE de vía única, en lugar del de doble vía, será lo más parecido a utilizar los servicios de aquella compañía aérea ‘low cost’ que, por abaratar costes, proponía que los usuarios viajaran de pie o pagaran por ir al baño.

 Para que quede claro, no estoy insinuando que la decisión de Fomento sea cutre, es algo peor: supone seguir lastrando en el futuro la competitividad de Almería. En un intento de ‘enredar’ las cosas, fuentes del Gobierno han asegurado que lo previsto para el AVE entre Almería y Murcia va a ocurrir en muchos otros puntos de España, aunque la realidad no es tal cual. Mientras que en otros lugares efectivamente ‘instalarán’ una sola vía, lo harán sobre una plataforma lo suficientemente ancha como para poder ‘colocar’ una segunda cuando la situación económica mejore. En el caso de Almería, sin embargo, seremos el único lugar de España en el que la plataforma sobre la que se instalará la vía será ‘estrecha’, lo que supone condenarnos a una vía única de por vida.

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